穿靴式主要打开高压配电盘的三相线圈的中性点，连接补偿器的调压线圈，主要与低压侧并联连接补偿油浸式变压器的激磁线圈，实现负荷调整电压。电压调整使用电压叠加的原理，调压补偿器通过负载调整开关将主变高压侧线圈电压维持在定格电压的范围内。在这样的电压调整方式中，补偿器只承受中性点或n电平的电压调整2 ou 1，绝缘电平低。如果油浸式变压器中枢点是大电流接地方式，绝缘水平是35 kV(在40 kV设计制造)，根据驾驶方式能设计更高的绝缘水平。只要生产一台中性点接开关，改造成本低。主油浸式变压器的中性点场变换只能在1个工作日以内。主变检查同时进行的话，检查周期几乎不增加。

穿靴方式适用于超过激磁电压调整范围的电压变动。也就是说，如果没有激磁调整开关，就无法满足更高或更低齿轮的电压合格要求。负荷调整油浸式变压器的中性点12%U 1 N的广范围的调整能。如果没有原来的主变和激磁开关，则调压间隔(无激磁调压范围)上下移动，以满足实际的调压需求，提高主变输出。同时，根据实际的状况决定电压调整范围，中性点有电压调整油浸式变压器，那个容量构成象表1所示一样地，各种各样的电压等级的油浸式变压器适合压力变动。我们已经完成了4台主要油浸式变压器改造。全部改造了。但是，这种方法需要增加油浸式变压器的占地面积。线路比较复杂，但从整体改造周期和节约投资的角度来看，是比较经济合理的改造方案。

2.背包式改造方法

如果油浸式变压器的无激励磁调压范围能够满足该地区供电压变动的要求，所谓的背包是更经济实用的改造方法。解除原有的激磁分接开关上的分接导线，取下开关，安装跨连接或直线的有负荷开关，将原有的分接开关拉到有负荷分接开关。要实现运营商开关，需要检查周期。实体的修正(核心是打开还是切)以外花费。核心会被检查。一边确认同期，一边改造文胸(筒壳)和油箱。那个改造的关键是完成改造工作，核心体不受潮气的事。停电时间被延长，改造成本增加。另外，由于原油浸式变压器在改造时无法离开导线的通道，所以必须采取各油浸式变压器的绝缘距离满足要求的措施。今后的维护工作(总之，吊罩，吊芯方式不变)也请注意。我们做了很多工作，具备相应的设备，研究了改革的各环节，制定了可行的建设方案。利用该方法对5组数据进行转换，均达到了预期的目的。这确实是经济简便的改造方法。

油浸式变压器的操作是比较多的，而且油浸式变压器的基本的操作是要进行完成的，这样的话油浸式变压器的性能才能够更加安全，效果才会更加发挥出来。油浸式变压器吊芯是常见的油浸式变压器的一个步骤，是油浸式变压器进行安全运行的重要的保证。油浸式变压器的吊芯是什么呢?它有着什么样的步骤呢?一起来进行详细去了解吧：

油浸式变压器

1、油浸式变压器吊芯是为了解决油浸式变压器内部故障和隐患的维修检修方式，一般油浸式油浸式变压器(也称湿式油浸式变压器)出现故障或铁损试验不合格，需要吊出铁芯来重新烘烤、叠装，再重新套装、压服、烘烤、总装、试验。吊芯时直接松开油浸式变压器大盖螺栓，将芯子(铁芯和绕组)连同大盖一起吊起。

2、吊芯步骤：选好吊芯位置，放油(放置大盘以下);拆下防爆筒，油枕，瓦斯继电器;拆下大盖螺栓;利用平衡铁将铁芯吊出放在油盘内;检查内部无问题应及时回装，将铁芯回装在油箱内;坚固大盖螺栓;安装所拆下的附件;注入合格油;静止6-10小时后做全套耐压试验。

3.可以通过取油样进行色谱分析来判断是否需要吊芯，以下分析结果需要吊芯：氢含量超过150ppm;总烃含量超过150ppm ; 乙炔含量超过150ppm。

变压器,调压器,油浸式变压器,干变,预装式变电站,箱式变压器,预制舱

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在电力系统中，为了使电能传输范围及数量提高，变压器得到广泛应用。然而，发电、输电、配电及用电各环节构成的电力系统一般需要3～5次的变压过程，造成电力系统中总的变压器容量远远超出发电机的总容量，从而产生了严重的损耗。如何对变压器运行方式进行选择和控制是实现电力系统经济运行的关键，它不仅通过节约电能带来可观的经济效益，而且对国民经济发展具有十分重要的现实意义。　　配电变压器是配电网中传输、分配电能的重要电气设备，由于数量大、分布面广，在运行过程中变压器自身产生的有功功率损耗和无功功率消耗总量占电能损耗比例约30%。因此，本文结合配电变压器经济运行的原理，以及配电变压器经济运行的几种不同情况，设计并实现了一种配电变压器经济运行控制系统，该系统将配电变压器经济运行原理与实际相结合，以降低配电变压器的电能损耗。　　一、变压器的基本结构　　电力变压器的基本构成部分有：铁心、绕组、绝缘套管、油箱及其它附件等。其中铁心和绕组是变压器的主要部件，称为器身红。　　电力变压器的铁心，由磁导率很高的硅钢片制成，硅钢片有热轧和冷轧两种，热轧硅钢片由于其磁性能差，因此电力变压器的铁心已不采用这种材料。冷轧硅钢片又分为无取向和取向两种，其中取向冷车轧硅钢片有明显的方向性，即沿着轧制方向的磁性能好，因此目前电力变压器均采用冷轧取向硅钢片。　　绕组，是由截面为圆形，扁形的钢，铝导线绕制而成，绕组的主要形式有层式和饼式两种形式，层式绕组的线匝沿其轴向依次排列，饼式绕组的线匝在幅向形成线饼后，再沿轴向排列。　　按变压器铁心和绕组的配置来分类，可分为心式和壳式两种。心式结构的特点是绕组露出外侧，而铁心在内侧，从绕组绝缘上考虑，这种结构适用于高电压，壳式结构的特点是在铁心内侧安放绕组，从外侧看得见铁心，这种结构适用于低电压大电流的场合。　　二、配变经济运行建模　　配电变压器的技术参数表征了配电变压器在运行供电过程中自身损耗的特性：有功功率损耗和无功功率消耗。双绕组配电变压器技术参数包括：空载电流I0，空载损耗P0，短路电压UK及短路损耗PK。　　空载电流值I0和铁芯材质、磁路的几何尺寸及铁芯制作工艺等密切相关。　　I0% =I0/IN 　　式中：I0―空载电流，A;In―配电变压器次侧绕组的额定电流，A。　　空载损耗P0是在配电变压器接入额定电压条件下，铁芯内由励磁电流引起磁通周期性变化时产生的损耗，也称铁芯损耗。铁耗包括基本铁耗和附加铁耗。　　短路电压UK是指在二次绕组短路时，在一次绕组施加额定频率的电压，当二次绕组通过额定电流时，一次绕组所施加的电压UK称为配电变压器的短路电压，又称阻抗电压，为：UK% =UK/UN100% 　　式中：UN―配电变压器一次侧绕组的额定电压，kV。　　配电变压器铭牌所给定的短路损耗Pk值，系指绕组温度为75 ℃时额定负载所产生的功率损耗。　　在进行配电变压器经济运行的分析和计算时，为了简化计算，有功功率损耗常近似为：　　Q0≈S0=I0%×SN×10-2 　　无功功率消耗近似记为：　　QK≈SK=UK% ×SN×10-2 　　综合功率损耗包括了有功功率损耗，它更具有系统性的特征。综合功率经济运行最佳是指：既考虑有功电量节约，又考虑无功电量节约的综合最佳;既考虑用户节电又考虑电网损耗降低的系统最佳。　　三、变压器并列运行的经济运行分析　　我国有相当数量的变电所，其变压器采用并列运行方式，其中尤以22OKV，110KV变电所更是如此。对于并列运行的变压器，其经济运行方式的确定，主要是指所有两台及两台以上的变压器并列运行，在供相同负载的条件下，优选功率损耗最小的运行方式。　　如变配电所变压器总台数为N，则存在着(2n-l)种组合运行方式。以三台变压器为例，共存在七种运行方式，即A，B，C变压器单台运行，AB，CB，以两台变压器并列运行以及ACB三台变压器并列运行"在这七种运行方式之间，还要经过十五次的比较判定才能确定既满足负载的用电同时变压器的损耗也最小的运行方式。即单台变压器之间经过三次，两台并列方式之间经过三次，一台与两台并列之间经过六次，两台并列与三台之间经过三次。十五次的比较判定之后才能确定既满足负载的用电同时变压器的损耗也最小的运行方式。其它台数并列运行以此类推。